航空签到从航校到全球霸主第36章 试飞准备突发状况

机库的金属门在身后滑闭发出沉闷的咬合声。

陈御风的脚步没有停径直走向航模支架。

左腕上的机械表指针刚划过十点冷光灯映在他藏青色夹克的肩线处泛出一层哑质的微光。

他蹲下身手指沿涡轮盘外壳边缘缓慢移动。

触感起初平滑但在三点钟方向突然出现一段细微的颗粒状粗糙区像砂纸轻擦过指尖。

他没收回手而是将掌心贴紧金属表面感受内部残余应力带来的轻微震颤。

【系统提示：检测到高风险金属疲劳征兆建议立即停用该部件】 【签到地点：航校试飞准备区·首代航模整备位】 【飞行贡献值+10累计进度更新】 陈御风翻开随身记录本在“涡轮盘”条目旁画下三角警示符号随即按下通讯键：“周子豪带上金相仪来机库。

” 通话结束他调出系统后台数据流比对材料入库日志与热处理工序记录。

军方配额的铼合金纯度无误问题出现在最后一次退火环节——炉温曲线在峰值维持阶段偏离设定值15度持续时间达47秒。

控制系统未报警但这段偏差已足以破坏晶界稳定性。

十五分钟后周子豪冲进机库便携式金相仪外壳还沾着夜露水汽。

他架好设备探头吸附在涡轮盘表面屏幕逐行生成晶粒图像。

三分钟静默后警报音响起频率短促。

“超温确认。

”周子豪声音压低“晶界粗化明显局部已有微裂纹萌生。

若按原计划试飞十分钟内可能引发断裂。

” 陈御风盯着屏幕上那几道灰黑色断线像是被无形力量撕开的伤口。

他闭了下眼再睁开时目光已转向备用组件柜。

“重新做热处理。

”他说“液氮急冷梯度退火参数按新方案执行。

” “最快也要三个小时。

”周子豪计算着冷却速率“而且得全程监控不能间断。

” “那就现在开始。

”陈御风脱下夹克搭在椅背卷起袖口露出手腕内侧一道旧烫伤疤痕“我守第一段温控。

” 话音未落门口传来脚步声。

张建军拎着工具箱走进来空军蓝衬衫袖口磨得发白。

他扫了一眼检测屏幕又看了看涡轮盘位置没说话直接打开工具箱取出一对耐低温手套。

“这台发动机”他把手套放在操作台上“不是零件拼出来的。

” 陈御风点头：“是人一寸一寸盯出来的。

” 三人分工明确。

周子豪负责金相复检与数据记录张建军检查备用零件库存并校准液氮喷嘴流量陈御风则接入热处理炉主控系统手动覆盖自动程序输入修正后的温度-时间曲线。

凌晨零点十七分首轮急冷完成。

涡轮盘从炉中取出表面凝结一层薄霜。

周子豪迅速进行第二次检测图像显示晶界结构有所恢复但仍存在局部畸变区域。

“还不够。

”他摇头“必须延长梯度退火时间。

” 陈御风看着炉内温度回升曲线眉头紧锁。

原定试飞窗口在上午九点留给他们的有效修复时间不足六小时。

任何延迟都可能导致风洞资源调度失败进而影响后续验证链条。

“调整冷却梯度。

”他突然说“把第二阶段降温速率降低百分之二十增加保温段停留时间。

” 周子豪愣了一下：“这样会多花四十分钟。

” “但能减少残余应力。

”陈御风指着屏幕上的一段波动曲线“你看这里当前方案在相变区有震荡说明组织转变不均匀。

我们宁可慢也不能留下隐患。

” 张建军在一旁拧紧一个接头：“你说得对。

飞机不怕慢怕的是突然停下来。

” 新一轮处理启动。

炉体嗡鸣声持续不断三人各守岗位。

陈御风紧盯温控界面手指偶尔滑动调出前世某型发动机大修手册中的类似案例。

那些因省略一步退火而导致空中解体的事故编号像刻刀一样嵌在他记忆里。

一点零三分炉温进入最后稳定阶段。

周子豪准备第三次检测刚拆开探头保护套忽然抬头：“等等。

” 他盯着涡轮盘夹具连接处：“这个固定螺栓……是不是换了？” 陈御风立刻反应过来。

备用组件组装时使用了标准件替代原配锁紧螺母虽规格一致但材质不同。

普通钢制螺栓在极端温差下可能发生微形变影响受力分布。

“换掉。

”他起身走向零件柜“用钛合金双耳锁片螺母编号T-427。

” 张建军接过零件熟练拆卸原螺栓。

就在新件即将安装时周子豪突然出声：“别碰！” 他俯身靠近夹具底座用手电照向螺纹孔内部：“孔壁有划痕不是加工痕迹是强行旋入留下的。

” 陈御风接过手电光束聚焦在金属内壁。

两道平行细痕清晰可见深度超过允许极限。

若继续使用高温膨胀后极易造成应力集中。

“谁装的这个？”周子豪问。

“是我。

”陈御风答“昨天下午装配时没注意检查孔道。

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