F1模范生第五十五章 极限刹车

第56章 极限刹车 看到马泽平掉了一个位置哈斯的工程师们都发出哀叹之声！ “尼基塔不要着急切换到攻击模式注意轮胎和引擎损耗。

”戴维斯说道。

马泽平的起步轮胎是中性胎而里卡多因为没有进入前十使用了反策略硬胎起步。

如果被对手始终卡在后面马泽平会遭受巨大损失！ 前排暂时还没更多位置变化十名开外却已经斗得不可开交。

莱科宁再现“经验起步”神技短短一圈上升到第15名跟在队友吉奥维纳兹身后。

就在阿罗两位车手前方是维特尔和奥康的争斗第2圈的8-9号组合弯维特尔在外线精彩晚刹车狠狠蹂躏了主场车手奥康继承了德国人在法国的优秀传统。

面对奥康试图在10号弯的反击维特尔外线继续挤压空间成功守住位置他上升到了第12名出现在马泽平身后。

不止后视镜里马泽平前方也在攻防进入第3圈的发车直道里卡多咬住了队友诺里斯并立刻对其展开攻势！ 里卡多假动作将其晃到1号弯外线随后表演了自己的“黄金左脚”一记晚刹车把自己送上第9。

目前他也是场上排名最高的硬胎车手将会对前排的策略发起冲击！ 诺里斯还想反击他也不愿被硬胎车手卡在后面然而里卡多非常顽强把他挤出了赛道他只能切弯而且被迫让过了马泽平！ “不！”见到此情此景迈凯伦车队人员们纷纷抱头叹息按照车队利益来说作为硬胎的里卡多不能超越诺里斯否则会干扰策略；可是从车手角度说里卡多速度比队友快当然能够超车。

要怪也只能怪这站的硬胎太快了能把两位中性胎车手超越。

这段攻防结束后里卡多上到第9马泽平捡漏重返第10诺里斯则在起步后连掉3个位置跌出积分区。

第4圈DRS被允许使用同圈发车直道上已经忍了很久的维斯塔潘立刻攻击博塔斯！ 博塔斯再斗志消沉也需要拿出职业素养毕竟汉密尔顿为他挡了下维斯塔潘。

所以他非常坚决守住内线维斯塔潘没能完全并排进攻只好作罢！ “那么博塔斯又挡了一圈现在汉密尔顿已经拉开1.5秒左右了。

”布伦德尔道“对于芬兰车手而言目前的席位争夺形势依然不乐观现在他在场上坚守的每一圈都是和梅奔谈判明年合同的筹码。

” “没错。

但是8-9号组合弯仍然是个超车点有一段DRS可供维斯塔潘贴近。

”解说嘉宾说道。

然而在DRS区前的连续弯角博塔斯又将维斯塔潘拉开了一些让后者只能拉近距离而无法进攻这样的景象不禁让很多红牛车迷非常失望！ 就这样来到第5圈汉密尔顿利用博塔斯的阻挡奋力刷掉了.6秒领先队友1.8秒了！ 与此同时马泽平蓄谋已久的一次进攻发动他在第三计时段靠着低速弯和轮胎优势贴近里卡多随后在发车直道上坚决内线抽头完成反超！ 哈斯P房内顿时响起掌声。

如此看来前5圈马泽平不但回到了积分区反而提升了一个位置除了被阿隆索拉开距离外总体形势还是很不错的！ 而可怜的米克舒马赫在起步后就被莱科宁过掉之后又被维修区起步的角田拿下仅仅处在第17位绝对的地心组表现！ 其实马泽平的二练长距离模拟结果和队友半斤八两今天本来差不多在这个位置。

不过他的车组立了大功成功总结数据找到了正确的调教方向这才让他如鱼得水。

随着比赛进入第7圈汉密尔顿已经领先了2.5秒博塔斯在直道上失去了尾流。

维斯塔潘此时再过不掉这赛季的世界冠军也别想了于是博塔斯被背水一战的荷兰车手在第二段DRS区直道生吃掉到了第3名。

梅奔领队沃尔夫微微点头博塔斯今天精神可嘉也尽力了表现没什么可挑剔的地方！ 被马泽平超越后里卡多也再度被诺里斯追上这次他展现了团队精神在工程师指示下放过了队友重返第11位。

第8圈马泽平问道：“我的配速怎么样？我感觉和阿隆索的距离越来越近。

” “配速很好你每圈比阿隆索快0.3秒这圈你就能进入他的DRS区内。

可以尝试进攻他的轮胎正在衰竭。

”戴维斯说道。

“copy。

”马泽平兴致勃勃在伊莫拉之后自己又一次获得了挑战头哥的机会！ 于是在第10圈他在发车直道上猛吸对手尾流面对阿隆索切内线防守他果断外线抽头弹弓效应将他推了出去车头完成并排！ 哈斯和Alpine的车队成员们紧张地盯着这一幕他们知道一停窗口即将打开这个时候的位置交换非常重要！ 占据内线阿隆索的防守非常强硬他为马泽平留下了空间但是和里卡多的攻防同理如果马泽平执意走这条线路的话速度和节奏都会受到相当大影响另一种选择就是收油！ 小主这个章节后面还有哦请点击下一页继续阅读后面更精彩！。

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