F1模范生第二十四章 致敬莱科宁

第25章 致敬莱科宁 暖胎圈结束所有车手都停在了发车格上追击车就位后方的马修也摇动绿旗！ 五盏红灯一盏盏亮起马泽平不禁调整了下手套。

“五盏红灯熄灭了2021赛季F1葡萄牙站正式开始！”布伦德尔说道“博塔斯和汉密尔顿的起步都很正常后排佩雷兹起得不好塞恩斯已经把他超越了！而佩雷兹阻挡了奥康的线路诺里斯1号弯外线超掉了Alpine车手！” 越过3号发卡弯后4号弯诺里斯走大了奥康又抓住了他的尾流随即奥康从内线抽头并在5号弯夺回了自己的位置！奥康的队友阿隆索则是另一番光景他在拥堵的车阵中被挤出了赛道进砂石地掉了几个位置。

但是诺里斯岂会把到手的位置拱手让人？ 从8号弯开始他的过弯表现要比奥康更好到了9号弯这个上下坡盲弯他用极大的勇气一举超越了对方！ “漂亮！诺里斯和奥康上演了反击再反击的精彩好戏最终还是诺里斯保持了起步位置！”布伦德尔称赞。

一圈后车手们来到发车直道波澜不兴间只见后面大片的碎片飞向天空！ “天啊！发生什么了？！”两名解说员惊呼莱科宁前翼完全损毁也有碎片卡进了前轮导致赛车无法转向挣扎无果后莱科宁还是把赛车停在了砂石缓冲区里。

安全车出动赛道上残存着大量碎片。

“葡萄牙站的起步依旧延续了上赛季的混乱也延续了车手的神奇起步比如马泽平现在处于第8位。

”布伦德尔说着都难以置信介绍起步顺序时马泽平还是第16位怎么一圈过后数字就减半了呢？！ 先关注莱科宁的事故状况他在发车直道上吸住了队友吉奥维纳兹的尾流但随后他竟然没有抽头而是直直撞向了吉奥维纳兹的尾部！ 于是他的前翼不出意外的碎了吉奥维纳兹的尾部还挺硬的未造成明显损伤。

布伦德尔有些疑惑：“莱科宁方向盘始终没动过难道他没有发现马上就要撞车了吗？” “可能莱科宁低估了尾流的效应。

”解说嘉宾猜测。

而赛后KIMI的解释让所有人都大跌眼镜原来是他根本没看前方！15号弯他离吉奥维纳兹有一段距离接着他就开始调整方向盘设置不料对方过弯失误导致出弯速度不足让他吸到尾流然后就没有然后了。

“这就是场误会。

”莱科宁露出尴尬的笑容毕竟这种失误发生在他这名老车手身上还是很罕见的。

由于发车直道上存在大量碎片安全车将会带领车手穿过维修区通道趁比赛暂时沉寂导播开始播放马泽平的起步录像。

眼看着五盏红灯的相继亮起马泽平有些紧张他知道2020赛季莱科宁在这里的“梦幻第一圈”从第16名起步上升到第6名被超越的车手们就像游戏里的AI一般。

他也是有野心的车手想复刻KIMI的奇迹所以赛前他主动要求使用软胎起步。

包括昨天问及正赛时他的想法都到了嘴边只是忽然回忆起伊莫拉站时说要致敬塞纳结果最后拉了有时候玄学还是得相信。

五盏红灯熄灭马泽平延续了前两站的良好状态反应速度很快立刻就超过身侧的队友米克舒马赫！ 进入1号弯马泽平明白线路选择将会决定他能否更进一步。

莱科宁的梦幻第一圈中其实起步搞砸了还掉了一个位置就是后面几个弯的线路选择极佳让他不断超车。

他往右侧抽头下一个目标就是奇迹缔造者莱科宁。

在1号弯内线马泽平在与莱科宁并排的情况下抱住弯心内线超越！ 莱科宁作为老车手对于起步争夺显然很有心得他直接走大偏离赛道由于赛道外是沥青缓冲区他的节奏未受影响返回赛道后卡在了想要同样超越的里卡多前！ 这一幕让马泽平不禁想起斯帕赛道着名的“KIMI走廊”在2008和09赛季的比利时站莱科宁两次起步都在1号弯直奔赛道外的缓冲区堪称探索了一条新赛道。

而莱科宁退役后的第一个赛季那片缓冲区被改为了砂石地从此“KIMI走廊”终于独属于莱科宁一人。

收回思绪过1号弯后马泽平来到了外线他身旁是角田裕毅。

2号弯没有动手机会转而进入3号弯。

作为低速弯3号弯延续了起步“堵车”的特性大量赛车前后并排！ 处于外线的马泽平反而因此获得优势毕竟外线交通状况更好一些另外角田前轮锁死了他的速度受到很大影响被马泽平一举超越！ 出3号弯后进入上坡路段马泽平前轮与吉奥维纳兹后轮并排而前者实际上处于4号弯的内线！ “不会撞吧。

”哈斯的工程师有些担心因为这架势令他们想起巴林站与拉塞尔的碰撞。

况且这次是假弯要是有碰撞怕是得双退！ 本小章还未完请点击下一页继续阅读后面精彩内容！。

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